Cada vez más vecinos quieren instalar puntos de recarga vehículo eléctrico en garajes comunitarios, pero la escena se repite: cables improvisados, dudas legales, miedo a incendios y una instalación que empieza siendo “temporal” y acaba siendo un riesgo.
La buena noticia es que todo esto tiene solución: una infraestructura común, ordenada y segura, que evita el caos y prepara al edificio para el crecimiento del vehículo eléctrico.
Por qué no debes permitir instalaciones improvisadas de puntos de recarga en garajes de la comunidad
El aumento del coche eléctrico ha pillado a muchas comunidades sin planificación. Y cuando no hay una infraestructura común, cada vecino busca su propio camino… y aparecen los problemas:
- Cables colgando por paredes y techos.
- Mangueras de extensión “provisionales”.
- Sobrecargas en líneas antiguas.
- Riesgos frente al fuego por falta de protecciones.
Además, la normativa es clara: la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión ya establece cómo debe hacerse una instalación de recarga en un garaje comunitario. Pero si se deja en manos de cada propietario, es casi imposible garantizar orden y cumplimiento.
La clave: una infraestructura común en el garaje
La solución profesional y que recomiendan fabricantes, instaladores y administradores es la preinstalación o infraestructura troncal.
Consiste en preparar el garaje con una red eléctrica ordenada y escalable para que cada vecino conecte su punto sin obra nueva.
¿Qué incluye esta infraestructura?
- Canalizaciones comunes (bandejas, tubos, raíles) para evitar cables sueltos.
- Línea general de alimentación (LGA) específica para la recarga.
- Contador general o individualizado para repartir consumos.
- Cuadro eléctrico de centralización, con protecciones contra sobrecargas, contactos indirectos e incendios.
- Sistema de gestión de carga (opcional pero recomendable), que evita picos de potencia y reduce la factura.
- Espacio reservado por plaza para que el vecino instale su wallbox sin obra adicional.
Con esta solución, cada nuevo usuario solo tiene que conectar su punto de recarga al sistema común. Orden, seguridad y cero conflictos vecinales.
Esquema técnico de un punto de recarga de V.E. en garaje comunitario
Aunque cada edificio es diferente, el esquema general suele seguir esta estructura:
1. Alimentación eléctrica
Desde el cuarto de contadores o desde un nuevo cuadro dedicado a movilidad eléctrica.
2. Canalización común
Bandejas o tubos que recorren el garaje, a una altura adecuada para mantenimiento y sin obstaculizar el paso.
3. Derivación individual
Del troncal común hasta la plaza del vecino.
4. Punto de recarga
Equipo homologado con:
- Protección diferencial tipo A o tipo B (según fabricante).
- Magnetotérmico adecuado al amperaje del cargador.
- Comunicación inteligente (en muchos modelos) para limitar potencia o programar carga nocturna.
5. Contador de consumo
Puede ser:
- Individual por propietario.
- Centralizado con gestión digital del reparto (cada vez más usado).
- Integrado en el propio cargador inteligente.
Cómo evitar el caos de cables: plan de preinstalación en 5 pasos
1. Auditoría eléctrica del edificio
Permite saber si la acometida soporta la demanda futura y qué soluciones son posibles.
2. Diseño técnico
El ingeniero define canalizaciones, protecciones, cableados y cuadro centralizado.
Aquí se determina la capacidad máxima del sistema (ej. 40 puntos simultáneos).
3. Instalación de la infraestructura común
Se colocan bandejas, se instala la línea general y se monta el cuadro principal.
4. Puesta en servicio y legalización
Según el reglamento electrotécnico, se entrega documentación y boletines.
5. Instalación de cada punto individual
A partir de ese momento, cada vecino incorpora su cargador sin necesidad de obra en zonas comunes.
Seguridad frente a incendios: lo que realmente hay que saber
Este es el tema que más inquieta a los vecinos y administradores.
Los coches eléctricos no tienen más riesgo de incendio que los de combustión (según estudios de aseguradoras), pero sí requieren medidas específicas de instalación para evitar incidentes eléctricos.
Medidas de seguridad obligatorias o recomendadas
- Protecciones magnetotérmicas e interruptores diferenciales por cada punto de carga.
- Cableado CPR (reacción al fuego garantizada).
- Protección contra sobretensiones en el cuadro común.
- Carga equilibrada para evitar picos peligrosos en la red.
- Ventilación adecuada en garajes cerrados.
- No improvisar enchufes domésticos (son una de las principales causas de riesgo).
Además, los garajes nuevos ya deben cumplir con normativa europea y española que regula instalaciones eléctricas en ambientes cerrados y con posible acumulación de calor.
¿Qué dice la ley sobre instalar un punto de recarga en tu plaza?
- No necesitas aprobación de la comunidad (Ley de Propiedad Horizontal, art. 17.5).
- Solo debes notificar por escrito tu intención de instalar.
- Tú asumes tu coste individual.
- La comunidad puede proponer una infraestructura común si ve que varios vecinos están interesados.
Ventajas de una infraestructura común en garajes
Para la comunidad
- Orden y estética.
- Menos riesgos eléctricos.
- Preparación para el futuro.
- Evita conflictos entre vecinos.
Para los propietarios
- Menor coste individual cuando ya existe la preinstalación.
- Carga segura y rápida.
- Sin obras ni permisos.
- Aumento del valor de la vivienda.
Conclusión: la movilidad eléctrica no tiene por qué ser un caos
Tener puntos de recarga V.E. en garajes comunitarios no debe ser sinónimo de cables por el suelo, enchufes sueltos o discusiones.
Con una infraestructura común bien diseñada, la comunidad se prepara para los próximos 20 años: segura, ordenada y lista para que cualquier vecino instale su cargador sin complicaciones.
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